Руководство по эксплуатации моторов “Вихрь-30”, “Вихрь-25”

Лодочный мотор «Вихрь»: стоит ли покупать

Ремонт цилиндропоршневой группы лодочного мотора «Вихрь»

Сборка цилиндропоршневой группы лодочного мотора «Вихрь»

При установке поршневых колец необходимо также использовать кусочки жести, как и при их снятии. Ставят сначала нижнее кольцо, затем верхнее. После этого в поршень вставляют поршневой палец, предварительно смазанный маслом так, чтобы внутри поршня он выдвинулся из бобышки на 1-2 мм. Поршень надевают на головку соответствующего шатуна при положении коленчатого вала этого цилиндра в ВМТ и фиксируют в бронзовой втулке на выступающем внутрь конце пальца.
Поршни лодочного мотора «Вихрь» ориентируются пологим скосом головки в сторону выпускных окон, при этом отверстия в юбке будут направлены в сторону расположения карбюратора. Поршни моторов «Вихрь-25» и «Вихрь-30» ориентируются по отверстию третьего продувочного канала—оно должно находиться со стороны, обратной расположению выпускных окон. На головке всех поршней моторов «Вихрь-М»

и
«Вихрь-30»
имеется стрелка, которая должна быть направлена в сторону выпускных окон. Проверив расположение поршней, можно окончательно вставить пальцы в обе бобышки поршня и поставить стопорные кольца, которые предварительно рекомендуется слегка растянуть для увеличения их упругости.

Самая трудоемкая и ответственная операция при сборке — надевание блока цилиндров на поршни. Выполняя ее, нужно соблюдать осторожность, чтобы не повредить поршневые кольца. Облегчить монтаж цилиндров можно, использовав простые приспособления — упоры для поршней и обжимки поршневых колец. Упоры (см. рис. 40), как уже было сказано, можно изготовить из текстолита, плотного дерева (дуб, бук) или толстой фанеры. При монтаже цилиндров упоры, вставленные между картером и юбками поршней, фиксируют поршни на разных расстояниях от картера.

Обжимку для колец можно или выточить из отрезка трубы (рис. 51, а) или согнуть из полосовой стали (рис. 51, б) толщиной 2-2.5 мм. Обжимку надевают на поршень и кольца, предварительно установленные в канавках замками на стопорные штифты, сжимают. При монтаже обжимку сдвигают нижним торцом цилиндра, и поршень со сжатыми кольцами легко входит в него. Точеная обжимка имеет вырез для снятия с шатуна, а гнутую для этой цели разбирают на две части. Чертеж обжимок, по которому их можно изготовить, приведен на рис. 52.

Рис. 51. Обжимки для поршневых колец: а — точеная (из трубы), Ø 67 мм («Вихрь», «Вихрь-М»), Ø 72 мм («Вихрь-30»); б — разборная

Рис. 52. Чертеж обжимок. Ø D = 67 мм для поршня моторов «Вихрь» и Вихрь-М»; Ø D = 72 мм для поршней мотора «Вихрь-30». Материал — Ст.45

Перед установкой блока цилиндров боковые поверхности поршней и зеркала цилиндров надо смазать тонким слоем масла и на картер поставить прокладку (две — на «Вихре»

). Устанавливать раздельные цилиндры на
мотор «Вихрь»
сложнее, чем на модели, имеющие блок цилиндров. Сначала цилиндры надевают на оба поршня и на них крепят блок головок, но крепежные болты не затягивают до упора. После этого ставят глушитель и затем уже затягивают крепежные болты.

Собранный узел подтягивают к картеру; ставят и окончательно затягивают три гайки крепления цилиндров к картеру, доступные для работы ключом, и болты крепления блока головок. Глушитель снимают и на оставшиеся три шпильки крепления цилиндров к картеру навинчивают гайки и затягивают их. Глушитель ставят на место, но болты его крепления к цилиндрам окончательно затягивают после установки двигателя на поддон совместно с двумя болтами, которыми глушитель крепится к поддону. Такой порядок сборки исключает перекос цилиндров.

При монтаже блока цилиндров на «Вихре-М»

сначала его надевают с прокладкой на шпильки картера и в него вводят с помощью упоров и обжимок поршни. Затем ставят блок головок с прокладкой и затягивают гайки крепления с соблюдением порядка затяжки. Блок цилиндров
«Вихря-М»
— тонкостенная литая конструкция из алюминиевого сплава, и поэтому затяжка болтов глушителя должна быть умеренной во избежание ее коробления. При сборке
двигателя «Вихрь-30»
в блок цилиндров вводят поршни и крепят его шестью гайками к картеру.

Перед опусканием блока и введением в гильзы поршней для сохранности колец и удобства сборки на поршни надевают обжимки любого вида: точеные или гнутые из полосы. По мере опускания блока на поршни обжимки съезжают вниз и после посадки колец в гильзы легко снимаются, а поршни окончательно вставляются в гильзы (рис. 53). На шпильки картера ставят блок цилиндров, затягивают шесть гаек и ставят головку блока с прокладкой, затягивают ее гайки (с соблюдением порядка затяжки). Последним ставят и закрепляют болтами глушитель. Сборка ходовой части двигателя представлена на рисунке в Каталоге.

РАЗБОРКА И СБОРКА МОТОРА ВИХРЬ

При необходимости разборки мотора или его узлов рекомендуется производить разборку в нижеуказанной последовательности. При разборке следует запомнить (лучше записать) положение деталей мотора перед разборкой, особенно по мелким деталям, так как в некоторых переходах не отражено их положение. Разборку следует выполнить лишь в необходимом объеме, определяемом целью разборки.

8.10. Разборка на узлы

1. Снять обтекатель. 2. Отсоединить и снять тягу привода дроссельной заслонки карбюратора. 3. Вынуть ось привода дроссельной заслонки карбюратора. 4. Отвернуть ганку и вынуть болт пальца тяги реверса, отвинтить втулку тяги, снять палец. 5. Отвернуть винты крепления двигателя к дейдвуду, снять двигатель с дейдвуда. 6. Снять прокладку с дейдвуда. Вынуть торсионный вал. 7. Отвернуть винты крепления корпуса редуктора к дейдвуду, снять редуктор, снять резиновую втулку с корпуса водопомпы, вынуть из дейдвуда трубку подвода воды. 8. Отвернуть болты крепления подвески к дейдвуду, снять прижимную планку и резиновую прокладку, снять подвеску.
Примечание.
Дальнейшую разборку узлов производить согласно соответствующим операциям.

8.11. Разборка двигателя

1. Отсоединить провода трансформаторов, основания магдино, кнопки «стоп», пульта дистанционного управления от блока ВБГ-3А. 2. Отвернуть винты крепления стартера (ручного или СТ-369 в сборе с кронштейном), снять стартер. Регулировочные шайбы привязать к каждой опоре комплектно. У стартера СТ-369 предварительно отсоединить провода. 3. Отсоединить от свечей провода, отвернуть две гайки, снять кронштейн с трансформаторами. У моторов с электрозапуском отвернуть две гайки и снять кронштейн с блоком ВБГ-3А. 4. Отсоединить и снять шланги с топливного насоса, карбюратора, поддона. 5. Отсоединить трос подсоса от карбюратора, для чего вывернуть пробку и вынуть клапан подсоса. Сжав пружину, отсоединить трос от клапана, клапан с втулкой и пружиной поставить на место, завернуть пробку, 6. Отвернуть две гайки, снять карбюратор. 7. Отвернуть винты крепления, снять топливный насос. 8. Отвернуть 3 винта, снять с маховика храповый диск, отвернуть гайку крепления маховика, съемником снять маховик с конуса коленвала, шпонку маховика. 9. Вывернуть винты и снять крепления основания магдино. 10. Отсоединить возвратную пружину и снять основание магдино. 11. Вывернуть винты крепления двигателя к поддону, снять поддон с двигателя и прокладки. 12. Отвернуть винты крепления глушителя, снять глушитель и прокладку. 13. Отвернуть гайки крепления блока головок и блока цилиндров, снять блок головок и прокладку. 14. Снять блок цилиндров. 15. Вынуть стопорные кольца, выпрессоватъ поршневые пальцы и снять поршни. 16. Отвернуть винты и болты крепления верхней и нижней крышек картера, снять их.
Примечание.
Монтаж и демонтаж коленчатого вала необходимо производить только в условиях специализированных мастерских. За разворот полуосей коленвала завод ответственности не несёт и рекламаций не принимает.

8.12. Разборка дейдвуда

Вынуть ось кронштейна, снять кронштейн подвески, защелку и прокладки.

8.13. Разборка ручного стартера

1. Расконтрить и отвернуть гайку, снять болт со скобой. 2. Снять с болта скобу, пружинную шайбу. Вынуть из гнезд блока две собачки. 3. Развернуть блок стартера за шнур так, чтобы пружина ослабла. 4. Вывести блок зацепления с пружиной путем разворота по часовой стрелке. Снять блок.
ВНИМАНИЕ! При снятии блока из корпуса берегись спиральной пружины.
8.14. Разборка редуктора

1. Отвернуть винты крепления водопомпы, снять корпус помпы, крыльчатку, штифт и пластину. 2. Отвернуть нижнюю и верхнюю пробки в корпусе и крышке редуктора и слить масло. 3. Отвернуть винты крепления крышки редуктора и винт крепления тяги (6, рис. 4), снять крышку редуктора и вал винта с шестернями и подшипниками. 4. С вала снять стакан подшипника, регулировочные шайбы, шестерни, муфту переключения, подшипники.
Примечание.
Комплект регулировочных шайб при сборке ставить на своё соответствующее место (по толщине). 5. Вынуть вал- шестерню из корпуса редуктора. 6. Промыть все детали в бензине.

8.15. Разборка и сборка основания магдино с механическими прерывателями

Разборка производится в исключительных случаях; а) полный износ текстолитовых подушечек прерывателя; 6) полный износ контактов на стойке или рычажке прерывателя: в) выход из строя конденсатора. Последовательность разборки: 1) отвернуть гайку винта контактной стойки прерывателя; 2) снять с оси замковую и регулировочные шайбы; 3) снять рычажок прерывателя с пружиной, не трогая соединительного винта. Пружина в месте крепления винтом имеет открытый паз; 4) произвести необходимую замену деталей; 5) ось рычажка смазать смазкой ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74: 6) сборка прерывательного механизма производится в обратной последовательности; 7) несовпадение контактов должно быть в пределах 0,2 мм; выводы катушек и конденсаторов должны быть уложены согласно заводскому выпуску с целью устранения возможности задевания за кулачок или магниты маховика.

8.16. Сборка мотора

Сборку мотора производить а обратной (сравнительно с разборкой) последовательности. Перед сборкой кагора или узлов все снятые детали промыть в чистом бензине а просушить. При сборке все поверхности деталей смазать машинным маслом. При постановке маховика сопрягаемые поверхности конусов смазать масло МС-20. При сборке двигателя плоскости разъема сопрягаемых поверхностей деталей очистить от засохшего герметика и смазать плоскости свежим бакелитовым лаком. Затяжку гаек пли болтов производить постепенно, т. е. стачала производится затяжка на неполное усилие, затем производится окончательная затяжка.

При большом количестве гаек или болтов во фланцевых соединениях затяжку необходимо производить по диагоналям, начиная с расположенных в середине, что исключит перекос и коробление деталей. При сборке стартера пружину обильно смазать техническим вазелином. Обязательно подложить под опоры стартера поставленные ранее шайбы и проверить, чтобы скоба стартера не доставала храпового диска. Зазор между блоком стартера и маховиком выдерживается 7,5±0,5 мм. Перед установкой маховика на вал двигателя между контактами прерывательного механизма заложить чистую прокладку толщиной 1,5 мм в целях предупреждения поломки подушечек рычажков. После установки маховика на вал двигателя снять прокладки и установить зазор между контактами согласно разделу «Рекомендации по эксплуатации мотора»

8.17. Указания по замене деталей.

Цилиндры мотора по внутреннему диаметру разбиваются на три группы, соответственно изготавливаются три группы поршней.

Для моторов мощностью 25 л.с.

Маркировка группы	Диаметр в мм
Цилиндр	Поршень
2	от 67,00 до 67,01	от 66,76 до 66,77
1	св 67,01 >> 67,02	св 66,77 >> 64,78
	>> 67,02 >> 67,03	>> 66,78 >> 66,79

Для моторов мощностью 30 л.с.

Маркировка группы	Диаметр в мм
Цилиндр	Поршень
2	от 72,00 до 72,01	от 71,75 до 71,76
1	св 72,01 >> 72,02	св 71,76 >> 71,77
	>> 72,02 >> 72,03	>> 71,77 >> 71,78

Номер группы цилиндров набивается на стенке выхлопного канала со стороны глушителя. Номер группы поршня набивается на днище. Поскольку образующая поршня имеет сложный профиль, замер размера, определяющего номер группы его, производится на расстоянии 50 мм от нижнего торца в плоскости, перпендикулярной оси отверстия под палец. Поршневой палец и отверстия под него в бобышках поршня разбиты по диаметрам на три группы согласно таблице. Маркировка краской наносится на торце пальца и на бобышке поршня.

Маркировка группы	Диаметр в мм
Поршневой палец	Отверстие в поршне
Красный	от 15,985 до 15,989	16 -0,005
Белый	св 15,989 >> 15,994	16 +0,005
Зеленый	>> 15,994 >> 15,99	16 +0,012

При необходимости замены вышеперечисленных деталей надо руководствоваться приведенными таблицами. Поскольку окончательная обработка коленвала производится в сборе, недопустима замена одного из кривошипов – коленчатый вал может меняться только комплектно. Это же относится к картеру двигателя и к корпусу редуктора в сборе с крышкой.

Подвод воды к помпе осуществляется не по залитой в корпус стальной трубке, как было ранее, а по каналам в корпусе редуктора. Боковой канал снаружи заглушен пластиной, крепящейся тремя винтами.

При сборке редуктора в один комплект собираются шестерни только с одинаковым направлением спирали.

В новой модификации редуктора отсутствуют стакан подшипника 60304, гайки его крепления и гайки крепления вала-шестерни.

Редукторы в сборе в обеих модификациях взаимозаменяемы; на моторы «Вихрь», «Вихрь-М», «Вихрь-30» можно устанавливать собранный редуктор любой модификации.

Регулировка и ремонт редуктора старой конструкции.

Как уже отмечалось, корпус редуктора у «Вихря» и у «Вихря-М» одинаков; он выполнен из алюминиевого сплава и имеет разъем по оси гребного вала с крышкой, крепящейся семью винтами М6х26.

Это позволяет проверять правильность зацепления шестерен и состояние подшипников без разборки передачи.

Кроме указанных в инструкции общих приемов разборки существуют определенные тонкости сборочно-разборочных операций, о которых необходимо помнить при ремонте и регулировке редуктора.

Если в смазке редуктора появилась вода (смазка имеет бурый цвет), то особое внимание следует обратить на качество сальников и степень выработки медно-графитовой втулки.

Для этого снимается корпус водяной помпы с крыльчаткой, и вал-шестерню нужно покачать во втулке. Если максимальная величина элипсности превышает 0,2 мм, втулка должна быть заменена.

При этой операции старая втулка выпрессовывается выколоткой со стороны внутренней полости редуктора в сторону плоскости крепления помпы.

Запрессовка новой втулки производится со стороны помпы с помощью выколотки Ø 20 и длиной 150 мм, сделанной из мягкого металла. Втулка осаживается до упора верхнего буртика в расточку редуктора.

Следует помнить, что запрессовку надо производить с осторожностью, поскольку материал втулки довольно хрупкий.

После запрессовки необходимо смазать внутреннюю поверхность втулки, а также заполнить смазкой (ЦИАТИМ-201 или 221) полость между ее верхним буртиком и сальником 2.215-000.

При необходимости заменить корпус редуктора, следует помнить, что посадочные места под подшипники гребного вала растачиваются в корпусе и крышке совместно (наименование этого узла: «редуктор в сборе для механической обработки») и поэтому заменять при ремонте можно только корпус совместно с крышкой — разукомплектовка недопустима.

Работоспособными считаются шестерни, не имеющие сколов и следов выкрашивания на рабочих поверхностях. Это относится и к зубьям, и к поверхности под роликовый подшипник, а также к выступам, соединяющим ее с муфтой 2.202-028 включения реверса.

Если на этих выступах шестерни и муфты имеется выработка в виде радиусного скругления угла, то эти детали к дальнейшему использованию непригодны.

Такая выработка при включении реверса вызывает периодические удары в редукторе за счет проскальзывания шестерни относительно муфты, связанной с валом винта.

Основная причина выработки — неправильная регулировка реверса, года выступы шестерни и муфты входят в сопряжение не по всей высоте, а касаются друг друга только вершинами.

Кроме этого, выработку может вызвать частое включение реверса на слишком высоких оборотах двигателя.

Шарикоподшипники 60304, 8106 и роликовый 2.119-000 с наружным кольцом 2.202-013 не должны иметь точечного выкрашивания и коррозии на беговых дорожках и телах качения, а также повреждений сепараторов. Вращение подшипников должно быть свободным без увеличенных люфтов.

При регулировке редуктора необходимо проверить отсутствие люфта в соединении нижнего конца тяги реверса с коромыслом, переключающим муфту.

Этот люфт, допуская проворачивание тяги, вызывает перекос пальца в планке реверса, расположенной в поддоне, и ухудшает условия переключения реверса.

Для устранения люфта тягу нужно максимально вытянуть в сторону крышки редуктора. Под заклепку следует положить массивную поддержку и молотком осадить заклепку, но так, чтобы вращение коромысла оставалось свободным.

Втулка тяги реверса практически не требует замены, так как изнашивается мало. Ее следует только слегка осадить вниз для поджатая резинового уплотнительного кольца.

При увеличенном люфте гребного вала в подшипнике скольжения 2.212-002 подшипник следует заменить, одновременно поставив и новый сальник 2.218-000.

Для этого стакан 2.212-001 нагревается до 60-80° и при помощи цанговой оправки или эксцентрической выколотки подшипник и сальник выпрессовываются в сторону открытого торца.

Наружное и внутреннее резиновые уплотнительные кольца стакана перед нагревом должны быть удалены.

Перед сборкой втулка нагревается вторично (60-80°) и в нее до упора в торец запрессовываются (пружиной в сторону открытого торца стакана) сальники подшипник (фаска на наружном диаметре должна быть направлена вниз), предварительно смазанные смазкой ЦИАТИМ-201 или 221. После остывания стакана ставятся резиновые кольца.

При замене упорного подшипника 8106 кольцо с меньшим внутренним диаметром (оно не имеет клейма завода) напрессовывается на втулку шестерни переднего хода до упора, затем надевается сепаратор с шариками и второе кольцо.

Затем на втулку надевается роликовый подшипник 2.119-000 и его наружная втулка. В случае замены самих роликов они вставляются в гнезда сепаратора с внутренней стороны.

Подшипник 60304 напрессовывается на вал-шестерню без подогрева, а потом затягивается гайкой 2.202-024. Все подшипники перед установкой нужно обильно смазать.

Лодочный мотор «Вихрь»: предназначение, конструкционные особенности и стоимость

Моторы для лодок линейки Вихрь являются по-настоящему парадоксальным случаем для малого флота России. Прежде всего, данные изделия в больших количествах производились на территории государства (около 150 тыс.).

Однако в плане конструкции, Вихри представляли собой довольно устаревшие аппараты с несовершенной технологией. Как раз из-за низких свойств потребительского характера, присущих моторам данного образца, у водомоторников сейчас сформировалось негативное отношение к моторам (подвесной тип) отечественного производства. Но обо всём поподробнее.

Cфера применения и конструкция

Вихрь представляет собой марку моторов с подвесной конструкцией для лодок. Производство данных систем велось в период с 1966-2010 в городе Самара на заводе Кузнецов. В отличие от других моторов отечественного производства, Вихри обладают двумя типами модификаций: для контроля посредством румпеля и контроля посредством электронного стартера. Лодочный мотор линейки Вихрь представлен всего 3-мя основными моделями. Это:

• Вихрь 20.
• Вихрь-М, основная мощность которого составляет 25 лошадиных сил.
• Вихрь-30 Электрон.

Лодочные моторы типа Вихрь-30, Вихрь-М и Вихрь-20 были далеко не единственными моделями устройств. Под маркой Вихрь можно было встретить также лодочный мотор, который имел мощность в сорок, сорок-пять либо шестьдесят лошадиных сил. Однако данные образцы являлись чисто экспериментальными и выпускались ограниченной серией. Моторы данной марки создавались на основе стандартной схемы, имеющей месторасположение узлов в вертикальном виде.

Двигатель системы Вихрь — это карбюраторный аппарат двухтактного образца с двумя цилиндрами. Мотор оснащён дефлекторной продувной системой.

Описание технических характеристик 2-х моделей:

1. Вихрь-М имеет 3-х канальную технологию продува возвратно-петлевого типа.
2. Вихрь-30 Электрон имеет 3-х канальную продувку.

Вообще различий между Вихрь-30 Электрон и Вихрь-М достаточно немного. Различаются разве что глушитель по форме и выхлопная структура (Вихрь-30 Электрон обладает отрегулированной выхлопной системой). Картер заполняется новой смесью путём использования аппарата золотникового типа, оснащённого специальными шайбами на основе текстолита.

Максимальный объём изделия — 423 кубических сантиметра, Вихрь-30 Электрон и Вихрь-М имеют по 423 и 488 кубических сантиметра соответственно. Моторное топливо представляет собой бензиновую и масляную смесь. Зажигательная система активируется от машины магнитоэлектрического вида. Сам двигатель охлаждается на принудительной основе, путём использования забортной воды. Для такого случая предусматривается дозаторный насос, или помпа.

Запускается двигатель путём использования стартера ручного образца. Модель с тридцатью л.с. дополняется в комплекте электростартером стандартного образца. Ещё предусматривается запуск системы в аварийном режиме при использовании шнура стартового образца.

Труба дейдвуда, относящаяся к моторной части, является корпусом промежуточного характера и отвечает за связь редуктора, а также двигательной системы. Подвеска, оснащённая элементами с упругой структурой, и моторный элемент струбционого образца фиксируется на лодочном транце. Моторный редуктор обладает конической формой с одной ступенью и реверсивной системой. Конструкция детали представляет возможность для активации открытого хода.

Винт гребной с тремя лопастями. Вращательный момент системы передаётся от редукторного вала к самому винту — путём прохождения через шпонку и демпфер, являющиеся наиболее слабым элементом в передаче силового типа, реализующейся на пути от редукторной конструкции до редуктора.

Если винт ударится вдруг о какое-либо препятствие, находящееся под водой, то шпонка будет срезана, что позволит предохранить моторные детали от возможной поломки. Чтобы лодка продолжила своё движение, шпонка должна быть заменена.

Мотор сам управляется румпелем на расстоянии. Конструкция его включает в себя отдельный бак для бензина, ёмкость которого составляет двадцать два литра. Его можно расположить практически в любом участке судна. Двигательная часть прикрывается небольшим кожушком. Моторная система оснащена генератором тока переменного типа (уровень напряжения — двенадцать вольт, уровень мощности — тридцать вольт). Он отвечает за передачу энергии ходовым лодочным огням, а также за подзарядку аккумуляторов.

Характеристики потребительского образца

Подвесные моторные системы для лодок Вихрь массово производились на территории СССР. Ими оснащался морской транспорт для перевозки туристов, для морских прогулок, для патрулирования водного пространства. Ещё Вихри использовали на хозяйственных лодках и спасательных шлюпках, то есть практически везде, где необходимо достижение большой скорости перемещения.

Положительными чертами моторной конструкции являются следующие показатели:

1. Устройство благодаря различным элементам конструкции позволяет развивать очень высокий уровень мощности;
2. Стоимость мотора Вихрь сравнительно небольшая (в два раза меньше, чем у моторных систем, производимых за рубежом, которые имеют схожую мощность);
3. Доступность деталей запасного типа;
4. Положительная ремонтопригодность — любой дефект конструкции внешней или внутренней может быть устранён (если имеется хотя бы минимальное количество запчастей, а также инструментов).

Несмотря на заметные плюсы аппарата, у него имеется очень много недостатков. К таковым относятся:

1. Очень большое сопротивление гидродинамического вида, создаваемое под водой;
2. Чересчур повышенный уровень издаваемого устройством шума (владельцы данных лодочных аппаратов понижали этот показатель, используя кожух);
3. Не очень удачное месторасположение патрубка выхлопного вида, из-за чего образуется момент гидродинамического типа, который стремится осуществить разворот мотора, и создать румпельное усилие (около шести килограмм).
4. Не имеется термостата в охладительной системе на моторах Вихрь, из-за чего исчезает возможность образовывать поддержку нормального режима тепла двигателя;
5. Нетипичное крепление винта гребного. Это означает, что отсутствует возможность пользоваться винтами, которые выпускаются иностранными изготовителями;
6. Небольшой КПД винта гребного, а также редукторной структуры (владельцы аппаратов полировали винт, а также редукторный корпус, благодаря чему увеличивалось КПД);
7. Не совсем оптимальные для многих лодок характеристики винтовой системы гребного вида;
8. Редукторная конструкция подразумевает наличие скользящих подшипников, период службы которых очень сильно ограничен, и манжетов уплотнения низкого качества;
9. Ненадёжное устройство золотникового вида;
10. Малонадёжное магнето;
11. Моторные модели отличаются тяжёлым режимом тепла в области верхней цилиндрической структуры конструкции;
12. Очень сложная корректировка карбюраторной части.

Дополнительные характеристики

Если изучать базовые характеристики аппарата с тридцатью лошадиными силами, то можно сказать, что в нём присутствуют не совсем крупные охладительные каналы. Из-за этого может происходить частый перегрев мотора, а это нередко становится причиной сокращения двигательного ресурса.

Во время форсировки устройства можно добиться вращения, частота которого составляет от 8500 до 9000 оборотов в минуту в случае применения высокоскоростного винта, шаг которого составляет 282 миллиметра, а это может привести в результате к ремонту, который выльется в весьма крупную сумму.

Для обеспечения удачного форсирования необходимо убрать окна выхлопные, и в неизменном виде оставить окна впускные, доведя до финального результата их помощи напильника и «наждачки» каналы продувного образца, добавив в основную конструкцию ГРМ и ГБЦ. Ещё можно добавить пару клапанов выпускного вида для каждого цилиндрического объекта, что позволить значительно понизить уровень шума и усилить мощность.

Где приобрести устройство?

Купить мотор любой модели можно в интернет-магазинах по следующим ссылкам:

• https://water.drom.ru/engines/+/%C2%E8%F5%F0%FC/;
• https://www.farpost.ru/water/engines/+/%C2%E8%F5%F0%FC/?boatEngineCycleType%5B%5D=2;
• https://www.olx.ua/transport/prochie-zapchasti/q-%D0%B2%D0%B8%D1%85%D1%80%D1%8C/.

Цены на разные модели можно узнать, ознакомившись с таблицей:

Модель	Цена
«Вихрь-30»	7000-18000 рублей
«Вихрь-М», или «Вихрь-25»	6000-18000 рублей
«Вихрь-20»	8000-15000 рублей

Развитие производства

Из-за сравнительно небольшой конструкционной надёжности, ПЛМ данного образца перестали выпускать. Это произошло, когда производство заметно ухудшилось: моторы могли просуществовать не пятьсот моточасов, но уже сто шестьдесят, до полного ремонта, потому что поршни изготавливались на основе алюминия без внесения таких материалов, как кремний, вольфрам, магний и т.д.

Коленвал же и прочие важные вращающиеся элементы не подвергались закалке, и в неготовом виде выставлялись на продажу. Когда изготовление лодочных изделий подошло к концу, китайский рынок начал заниматься производством комплектующих и различных деталей для изделий марки Вихрь. Но это была в основном кустарная продукция, создававшаяся без соблюдения каких-либо правил в отношении деталей особой важности.

Заключение

В идеале было бы неплохо возобновить изготовление подобных товаров, однако при условии, что в производственном процессе будут задействоваться современные технологические решения. Допустим, можно было бы оставить конструкцию поршня в неизменном виде (диаметр — 72 миллиметра, юбка высотой в 60 миллиметров), однако отверстие для пальца поршня следовало бы сделать больше по основному диаметру (до двадцати).

Поршневое днище следовало бы оснастить охладительной решёткой с потоками продувочного образца. Также следовало бы использовать кольца поршней, которые сейчас применяются у изделий, то есть моторов от фирм Ямаха и Сузуки. Поршневой ход мотора можно было бы увеличить с шестидесяти миллиметров до восьмидесяти шести. Благодаря такому подходу можно было бы получить значительное повышение уровня мощности при увеличении момента вращения на режиме крейсера (4300 оборотов в минуту).

Дейдвуд следует осовременить (оснастить тринадцатишлицевым соединением), чтобы была возможность инсталлировать винты гребного образца, выпускаемые иностранными производителями.

УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ И РЕМОНТ ЛОДОЧНЫХ МОТОРОВ ВИХРЬ, ВИХРЬ-М, ВИХРЬ-30

• Описание
• Отзывы

Подвесные лодочные моторы. Усовершенствование и ремонт моторов Вихрь, Вихрь-М, Вихрь-30. Справочник.
В книге систематизированы и обобщены рекомендации многих любителей-водномоторников по самостоятельному ремонту и модернизации основных узлов и систем моторов. Рассмотрены методы устранения наиболее характерных недостатков и неисправностей, присущих моторам Вихрь разных модификаций. Приведены технические характеристики и данные по взаимозаменяемости наиболее ходовых деталей моторов.
Пособие предназначено для любителей-водномоторников и работников мастерских по ремонту подвесных моторов.
Мягкий переплет. 176 стр.

Содержание книги:

От составителя 6
1. Моторы Вихрь старых моделей 8
1.1. О некоторых недостатках Вихрей прошлых лет 8
1.2. Ремонт двигателя 8
1.2.1. Шлифовка и притирка цилиндров 8
1.2.2. Восстановление герметичности картера 11
1.2.3. Правильная установка золотников 16
1.2.4. Доработка золотников 17
1.2.5. Приспособления для удержания коленвала 17
1.2.6. Ослабление стяжного болта коленвала 19
1.2.7. Если провернулась одна из шеек кривошипа 20
1.2.8. Упрощение разборки двигателя 20
1.2.9. Выпрессовка гильз из блока 22
1.3. Методы повышения мощности 23
1.3.1. Доводка цилиндров 23
1.3.2. Увеличение степени сжатия двигателя “Вихрь 25
1.3.3. Снижение потерь на трение 26
1.3.4. Резонансный выхлоп 27
1.3.5. Доработка выхлопного тракта 27
1.4. Редуктор и дейдвуд 28
1.4.1. Особенности редуктора Вихря-М 28
1.4.2. Особенности сборки редуктора новой конструкции 33
1.4.3. Ремонт игольчатого подшипника 34
1.4.4. Ремонт шестерни редуктора 34
1.4.5. Доработка подводной части 35
1.4.6. Простой метод установки редуктора на дейдвуд 41
1.4.7. Если провернулся стакан редуктора 42
1.4.8. Методы герметизации редуктора 43
1.4.9. Герметизация верхнего сальника рессоры 45
1.4.10. Предотвращение коррозии рессоры 46
1.4.11. Методы фиксации реверса 46
1.4.12. Заедание пальца в планке переключения реверса 49
1.4.13. Варианты замены медно-графитовой втулки 50
1.4.14. Как извлечь втулку тяги реверса из редуктора 62
1.4.15. Как правильно установить сальник 62
1.4.16. Выпрессовка втулки и сальника гребного вала 63
1.4.17. Уплотнение гребного вала 66
1.4.18. Выжимка для срезанных штифтов 71
1.4.19. Крепление гребного винта 72
1.4.20. Замена гребного винта 73
1.4.21. Винт от “Москвы” на Вихре 74
1.4.22. Выпуск отработавших газов через ступицу 75
1.4.23. Об удлинении дейдвуда 80
1.4.24. Вихрь-М с левым вращением винта 81
2. Система зажигания 85
2.1. Улучшение запуска моторов с магдино МВ-1 85
2.2. Установка опережения зажигания с помощью лампочки 87
2.3. Бесконтактные системы зажигания 89
2.4. ЭСЗ для магнето МГ-101 и магдино МВ-1 106
2.5. Бесконтактная ЭСЗ для магдино МВ-1 111
2.6.0 методах наладки ЭСЗ и возможных заменах ее элементов 115
2.7. ЭСЗ с автоматическим переключение мугла опережения зажигания 118
2.8. Оптическая ЭСЗ 121
2.9. Магнето МБ-22 123
2.10. Ремонт магдино МБ-2 124
2.11. Повышение надежности трансформатора ЦШ 125
2.12. Методы устранение выработки картера основанием магнето 126
2.13. Самодельный рычаг поворота основания магдино 129
2.14. Съемник маховика 129
2.15. Стопор маховика 131
2.16. Если проворачивается стяжной болт в корпусе стартера 134
2.17. Приспособление для проверки свечей 134
3. Система охлаждения 136
3.1. Продление срока службы помпы 138
3.2. Модернизированная шпонка крыльчатки 139
3.3. Продление срока службы крыльчатки 140
3.4. Контроль теплового режима двигателя 141
3.5. Помпа “Привета-22” на Вихре 144
3.6. Доработка водозаборника 144
3.7. Новый водозаборник для “Вихря-М 145
3.8. Охлаждаемый глушитель 145
4. Система питания и смесеобразования 148
4.1. Регулируемый жиклер 148
4.2. Улучшение работы карбюратора на холостом ходу 151
4.3. Контроль уровня топлива в поплавковой камере 152
4.4. Вихревая насадка на карбюратор 152
4.5. Удобное подсоединение бензошланга 155
4.6. Очистка топлива в бензонасосе 155
4.7. Модернизация карбюратора “Вихря 156
5. Полезные сведения 158
5.1. Величина начального опережения зажигания 158
5.2. О ремонте магнето МБ-2 158
5.3. Крепление маховика на валу 159
5.4. Цвет изолятора свечи и качество смеси 159
5.5. Расположение и размеры каналов цилиндра 159
5.6. Как определить наличие воды в смазке редуктора 160
5.7. Причины хлопков в карбюраторе 160
5.8. Почему скручивается рессора 160
5.9. Когда не поступает вода охлаждения 161
5.10. Если система охлаждения не работает на высоких оборотах 161
5.11. Как облегчить переключение на задний ход 161
5.12. Зацепление шестерен на румпеле станет надежнее 161
6. Технические характеристики некоторых деталей 163
6.1. Параметры деталей системы зажигания Вихря 163
6.2. Технические данные катушек магдино МВ-1 163
6.3. Данные трансформатора ЦШ 5.720.001 164
6.4. Зазоры в стыке поршневых колец 164
6.5. Зазор между юбкой поршня и зеркалом цилиндра 164
6.6. Стяжной болт коленвала Вихря-М 165
6.7. Стопорный штифт поршневого кольца 165
6.8. Прокладка головки блока 165
6.9. Золотниковые шайбы 166
6.10. Пружинные шайбы золотников 166
6.11. Втулка под поршневой палец на Вихре 168
6.12. Поршневой палец Вихря 168
6.13. Рычаг магдино МВ-1 169
6.14. Регулировочное кольцо в редукторе 169
6.15. Шестерни и втулки редуктора 170
6.16. Торсионный вал 170
6.17. Стакан редуктора 170
6.18. Диаметры жиклеров 171
6.19. Опоры кронштейна Вихря 171
6.20. Расход и давление воды в помпе 172
7. О взаимозаменяемости основных узлов моторов семейства Вихрь 173
7.1. Маховики 173
7.2. Трансформаторы ТЛМ для электронного зажигания 174
7.3. Коленчатые валы 174
7.4. Картеры 174
7.5. Редукторы 175

Лодочный мотор “Вихрь”: технические характеристики и отзывы

На сегодняшний день моторы “Вихрь” являются довольно востребованными. Если рассматривать их особенности, то следует отметить довольно тихую работу устройств. Реверсы устанавливаются очень качественные. Современные модификации способны похвастаться надежными пусковыми устройствами. Однако недостатки у лодочных моторов также есть. Чтобы разобраться в данном вопросе, следует более внимательно ознакомиться с техническими характеристиками моделей и отзывами потребителей.

Характеристики модели “Вихрь-30Э”

Лодочный мотор “Вихрь-30” технические характеристики имеет следующие: мощность равняется 30 лошадиным силам, а цилиндр у представленной модели установлен диаметром 67 мм. Общий рабочий объем конфигурации равняется 422 куб. см. Максимум частота коленчатого вала способна доходить до уровня в 5 тыс. оборотов в минуту. Масса представленного мотора составляет 45 кг. Винт в данном случае используется гребного типа, а диаметр его равняется 240 мм.

Всего лопастей в конструкции предусмотрено три. В качестве пускового устройства производителем предусмотрен ручной стартер. Стандартный комплект модели включает в себя лодочный мотор “Вихрь”, описание и руководство по эксплуатации, канистру для топлива со шлангом и аккумулятор серии “6СТ”.

Что говорят про модель “Вихрь-30Э”?

Многие покупатели лодочный мотор “Вихрь-30” (расход топлива – 9.5 л в час) хвалят из-за большой мощности. Дополнительно следует отметить, что он прост в обслуживании. Если верить отзывам потребителей, то устанавливать его на лодку довольно легко. Однако недостатки у представленной модели все же имеются. В первую очередь важно упомянуть о проблемах с ручным стартером. В некоторых случаях он ломается из-за слетевшего кольца. Также иногда владельцев подводит дейдвуд. В целом можно данный лодочный мотор “Вихрь” назвать довольно интересным.

Модификация “Вихрь-30Р”

Всего цилиндров в представленной конфигурации производителем предусмотрено два. Расположены они в вертикальном порядке. Рабочий ход поршня составляет ровно 55 мм. При этом диаметр одного цилиндра равняется 71 мм. Дополнительно следует отметить, что рабочий объем вышеуказанного лодочного мотора находится на уровне 487 куб. см. Максимальная степень сжатия составляет 30 лошадиных сил, а частота вращения вала у этой модели способна доходить до 4600 оборотов в минуту. Сухую массу лодочный мотор “Вихрь-30” имеет 47 кг. Свечи в данном случае используются серии “СИ12”.

Отзывы

Лодочный мотор “Вихрь-30” на сегодняшний день пользуется большим спросом. Поломки у данной модели происходят довольно редко. Если верить отзывам потребителей, то расход топлива у лодочного мотора крайне мал. Также следует отметить довольно качественный редуктор. Если говорить про недостатки, то важно упомянуть о малом диаметре винта – в 230 мм. Его шаг – лишь 300 мм. В результате параметр передаточного отношения равен только 14 единицам.

Модель “Вихрь-32” (первое исполнение)

В данном случае двигатель используется двухтактного типа. Всего в нем можно насчитать два поршня диаметром по 58 мм. Степень сжатия указанной модели находится на уровне 8.5. Рабочий объем лодочного мотора равняется ровно 500 куб. см. Система энергоснабжения у представленного экземпляра способна похвастаться двойной изоляцией.

Дополнительные упоры для установки лодочного мотора имеются. В целом частота вращения коленчатого вала максимум способна достигать 5100 оборотов в минуту. Все это, в конечном счете, дает владельцу хорошую производительность. Свечи у представленного устройства применяются серии “СИ13”. Показатель прерывания находится на уровне 0.3. Дополнительно следует отметить, что опережение зажигания максимум способно достигать 30 градусов. В качестве топлива чаще всего используется бензин марки “А-72”. Масло производители рекомендуют использовать “ТАП-5В”.

Потребительские отзывы о модели “Вихрь-32” (первое исполнение)

Указанную модель многие потребители выбирают за прочную раму, и нагрузки она способна выдерживать большие. Электростартер у представленной модели установлен довольно качественный, срабатывает всегда с первого раза. Дополнительно внимания заслуживает редуктор. Если верить отзывам потребителей, то ломается он довольно редко. Однако проблемы у данного лодочного мотора все же имеются.

В первую очередь владельцы отмечают очень быстрый износ маховика. Происходит это чаще всего из-за поломки зубчатого колеса. Также проблемы могут крыться в конической головке. В итоге можно сказать, что данная модель является весьма интересной, однако нуждается в периодических осмотрах.

Модель “Вихрь-32” (второе исполнение)

Двигатель у представленной модели используется карбюраторного типа. Система охлаждения установлена водяная. Всего поршней в конструкции предусмотрено два, а ход их максимум составляет 65 мм. Рабочий объем представленной модификации находится на отметке 450 куб. см. Дополнительно следует отметить максимальную частоту коленчатого вала на уровне 4200 оборотов в минуту. Пусковое устройство в данном случае производителем предусмотрено ручного типа. Редуктор используется одноступенчатый.

Мнение владельцев о приборе “Вихрь-32” (второе исполнение)

Работает данный лодочный мотор “Вихрь” довольно тихо. При этом винты используются очень прочные. Из особенностей потребители отмечают наличие навигационной плиты. Дейдвудная труба в представленной модели установлена довольно прочная. В обслуживании этот лодочный мотор “Вихрь” прост, разбирается он быстро. Выхлопной канал предусмотрен большого диаметра и засоряется редко. Если говорить про недостатки, то важно упомянуть о малом заднем ходе.

Еще у этой модели довольно часто изнашивается башмак в редукторе. Также проблемы у владельца могут возникнуть с маховиком. Румпель установлен довольно прочный. Учитывая все вышесказанное, данный лодочный мотор можно назвать хорошим.

“Вихрь-20”

Лодочный мотор “Вихрь-20” технические характеристики имеет следующие: двигатель у представленного экземпляра установлен двухтактного типа, а цилиндров производителем предусмотрено два. Расположены они в вертикальном порядке. Максимальная мощность вышеуказанного лодочного мотора равна 20 лошадиным силам. Сухая масса этой модели – 45 кг, а емкость топливного бака равна 22 л. Свечи в данном случае используются типа “СИ 12”.

Подходит для этого лодочного мотора бензин серии “А-72”. В качестве зажигания используется маховое магнето. Зазор в прерывателе равняется 0.3 мм. Параметр опережения зажигания находится на уровне 24 градусов. Дополнительно следует отметить, что диаметр винта составляет 235 мм, а шаг его равняется 290 мм.

Мнение потребителей

Многие покупатели лодочный мотор “Вихрь-20” высоко оценили. Однако следует учитывать, что мощность его не слишком велика. Камера вертикального вала в данном случае предусмотрена малого размера. Вследствие этого заборники используются небольшого диаметра. Башмак у представленной модели изнашивается довольно быстро. Также из недостатков следует отметить очень слабый кронштейн у дейдвуда. Карбюратор установлен качественный.

Дополнительно важно упомянуть о надежной системе охлаждения. Устанавливать представленную модель довольно просто. Дейдвуд необходимо чистить только раз в месяц. В управлении эта конфигурация также проста. Винты используются прочные, а большой объем бензобака позволяет не беспокоиться об уровне топлива. Выхлопной канал используется очень большой.

Параметры прибора “Вихрь-25Р”

Частота вращения коленчатого вала максимум доходит до 4500 оборотов в минуту. Двигатель в лодочный мотор “Вихрь-25” установлен карбюраторного типа. Оснащена данная модификация специальной воздушно-петлевой продувкой. Система охлаждения производителем предусмотрена водяного типа. Рабочий объем лодочный мотор “Вихрь-25” имеет 421 куб. см.

Сухая масса представленного устройства равняется 45 кг. Топливный бак в данном случае установлен емкостью 22 литра. Зажигание у представленной модели используется маховикового типа, а свечи применяются серии “СИ 12”. Диаметр канала продувки равняется 120 мм. Шатун в данном случае используется один. Кривошипная камера у представленной модели располагается в нижней части. Отдел сжигания находится над каналом продувки. Навигационная плита в представленном лодочном моторе имеется. Выхлопной канал у устройства производителем предусмотрен диаметром 130 мм. Камера вертикального вала находится над дейдвудом. Карбюратор установлен со специальным защитным кожухом.

Отзывы об устройстве “Вихрь-25Р”

Лодочный мотор “Вихрь-25” отзывы имеет в основном хорошие. Многие покупатели отдали предпочтение этой модели за прочную подошву. Нагрузки она выдерживает большие, ломается довольно редко. Также следует упомянуть о качественных винтах. Однако из недостатков важно отметить довольно большой расход топлива. Использовать бензин серии “А-72” в данном случае есть возможность. Разбирается двигатель очень просто, однако снять дейдвуд самостоятельно невозможно.

Дополнительно многие покупатели жалуются на быстрый износ нижней опоры. Происходит это из-за высокой температуры над камерой продувки. Магнето у этого экземпляра используется довольно качественное. Стартер данного лодочного двигателя, как правило, срабатывает с первого раза. Система реверса также характеризуется с положительной стороны.

“Вихрь-25Э”. Параметры

Двигатель у представленного экземпляра установлен карбюраторного типа. Диаметр одного цилиндра составляет 65 мм. Параметр хода поршня находится на уровне 55 мм. Степень сжатия в данном случае составляет 8.5 единицы. Частота вращения представленной модели максимум способна достигать 4600 оборотов в минуту. Нормальный зазор в прерывателях равен 0.2 мм. Диаметр винта равняется 223 мм, а шаг его составляет 290 м.

Система передачи у представленного экземпляра используется промежуточного типа. Дейдвудная труба установлена диаметром в 120 мм, а карбюратор в данном случае защищен специальным кожухом. Магнето в указанном устройстве располагается за системой охлаждения. Навигационная плита у этого лодочного мотора имеется. Помимо прочего, следует отметить высокую камеру вертикального вала. Всего заборников воды в представленной конструкции производителем предусмотрено два.

Рыбалка в Саратове и Саратовской области

1. Какую рыбу можно поймать?
2. Популярные рыболовные места
3. Запрет
4. Рекомендации

На рыбалку в Саратов и Саратовскую область устремляются со всех регионов России. Делать это можно круглый год, достаточно только подобрать необходимые снасти для рыбной ловли.

Какую рыбу можно поймать?

Саратовская область является одним из самых лучших российских регионов для рыбной ловли. Здесь имеется большое количество рек, включая самую большую водную артерию средней полосы – Волгу. Рыбалка в Саратове каждый год привлекает большое количество любителей рыбной ловли со всех уголков страны.

На территории Саратовской области существует большое количество разнообразных водоёмов:

• больше 20 больших рек;
• небольшие речки представлены здесь в количестве 358;
• всего 3535 прудов, включая 333 небольших.

В регионе общая протяжённость водоёмов равна 13 тысячам 117 километрам.

В Саратовской области можно ловить разнообразных рыб. Делать это можно с береговой линии, а также с лодки, используя при этом различные виды снастей.

В этот российский регион устремляются рыбаки в течение круглого года. Одни подбирают для себя платные озёра, другие приезжают на ловлю исключительно к бесплатным водохранилищам и речкам.

В большой воде созданы благоприятные условия для ловли белого амура, судака, сазана. В течение круглого года приезжают сюда рыбаки на карпа. В весенне-летний период на нерест сюда приплывают: лосось, белуга, осётр, стерлядь и многие другие рыбы.

Естественные водоёмы также изобилуют рыбной продукцией. Здесь можно поймать щуку, карася, судака, леща, голавля. Клюют здесь налим, плотва, линь, сомы огромных размеров.

С мая по август каждый год на водоёмы Саратовской области приезжают рыбаки, чтобы ловить раков, которые водятся в большом количестве.

Популярные рыболовные места

Популярен у рыбаков пруд Александровский. Он находится в селе Еремеевка, возле которого протекает речка Латрык. Образован пруд в середине прошлого столетия, когда была возведена запруда. Плотина располагается рядом с Новоалександровкой.

Возле села Красный Кут рыбаки могут беспрепятственно ловить щук, карпа, плотву и других рыб.

Неимоверно живописна река Медведица. Здесь можно ловить карпа, щуку, леща и других рыб. В среднем течении реки Медведица находится Белое озеро, изобилующее лещами, карасями, карпами. Можно также полюбоваться внешним видом плавающих белых кувшинок.

Бесплатно ловить лещей, карасей можно в Марксе. Здесь круглый год можно увидеть вдоль берегов рыбаков с удочкой. Разрешается ловить рыбу также и с лодки.

Популярно у рыбаков Генеральское озеро. Сюда можно поехать на ловлю щуки, карпа, голавля. Не рекомендуют отправляться сюда, не зная места, так как бывали случаи, когда рыбаки терялись.

В Татищевском районе существует несколько озёр, в которых обитают самые разнообразные рыбы. Особенно популярно здесь ловить голавля, щук, карпов, лещей.

Популярна у рыбаков и деревня Усовка. Здесь ловят сазанов, карпов. Рядом расположена река Волга, в которой водятся сазаны, сомы, судаки, лещи, караси.

В зимний период здесь рыбаки вылавливают белуг, которые заходят из Каспийского моря.

Платно ловят рыбу в Балашове и в Аряше. Здесь любители сидения с удочкой могут похвастаться трофеями больших размеров. В водоёмах есть щуки, сомы, карпы, лещи, белый амур и другие.

Много водоёмов для рыбной ловли на Хопре. Здесь, в тихих заводях, обитают даже раки, которых можно ловить с мая до конца сентября. На карте можно найти достаточно мест, где обитают щуки, сазаны, карпы и другие особи рыбного мира.

Караси и карпы ловятся на платном пруде Зеркальный. Здесь часто устраивают праздничные мероприятия, посвящённые дню рыбака и другим событиям.

Бесплатные

Достаточно много водоёмов в Саратовской области, где рыбу можно ловить бесплатно. Многие рыбаки приезжают сюда, чтобы ловить рыбу на Волге. Здесь можно поймать сомов, щук больших размеров, сазанов, язей и других представителей рыбного царства. На нерест сюда приходят: стерлядь, осётр, белуга и другие рыбы из Каспийского моря.

Пользуется популярностью целый ряд бесплатных водоёмов.

• Клещевский пруд, где можно спокойно посидеть с удочкой. Располагается он в селе Клещёвка.

• Многие рыбаки устремляются в село Еремеевка, где располагается богатый рыбой Александровский пруд.

• Возле села Александровка, находящемся в Советском районе, можно поудить рыбу в знаменитых Александровских прудах.

• В Марксовском районе многие сидят с удочкой вдоль живописных берегов реки Лизель. Она протекает за селом Бобровка.

• В Воскресенском районе пользуется популярностью озеро Змеиное. Здесь тихо, красиво. Можно любоваться деревьями, растущими вдоль побережья. Удобно остановиться на ночёвку в рядом расположенном селе Елшанка.

• Множество рыбных мест существует на реке Медведица.

• В Заводском районе обилие водоёмов, где можно посидеть с удочкой.

• Щуки, караси, лещи вылавливаются в реке Каюковка, Терновка и в прудах, представленных в большом количестве озёр Энгельского района.

• В Татищевском районе популярностью пользуется водоём Серебряковский, находящийся рядом с селением Большая Ивановка.

• На территории Лысогорского района популярен пруд Ударник, расположенный рядом с небольшим посёлком Октябрьский.

• Обилием рыбных особей характеризуются пруды у деревни Топовка, расположенной рядом с райцентром Лысогорье. Они образованы естественным и искусственным путями.

Существуют и другие водоёмы, в которых можно тихо посидеть с удочкой. Некоторые характеризуются обилием представителей рыбного царства.

Платные

Рыбная ловля на платных водоёмах отличается целым рядом достоинств. Немаловажным моментом является чистота и ухоженность. Здесь можно безбоязненно походить вдоль берега, не боясь пораниться. Также в водоёмах тщательно следят за здоровьем рыбы.

Вдоль платных мест можно, в случае необходимости, посидеть на лавочках, отдохнуть в беседках или специальных домиках. Немаловажным моментом является то, что, приехав на базу, рыбаки сразу узнают, что можно выловить и как.

Существуют также недостатки при вылавливании рыб на платных базах. За отдых здесь необходимо платить.

Если вы приехали на ночную рыбалку, обойдётся это в 300 рублей на каждого. Такую же сумму следует заплатить, если вы желаете удить рыбку в течение дня. Детям до 18-летнего возраста и женщинам разрешается заниматься рыбной ловлей абсолютно бесплатно.

Отрицательным моментом ловли является ограниченная возможность улова. В среднем разрешают забрать с собой от 5 до 7 килограммов рыбы на каждого рыбака.

Приезжают многочисленные россияне в Саратовскую область, чтобы отдохнуть на различных турбазах, рядом с которыми располагаются водоёмы. Востребованы у граждан туристические базы: «Роджер», «Ивушка», «Плёс», «Скала», «Волжино» и другие.

Перечислим небольшие пруды с платной рыбалкой:

• Популярностью у туристов пользуется пруд Дубки. Здесь хорошо оборудована территория. Для любителей рыбалки обустроена береговая линия. Она очищена от мусора, вдоль расставлены лавочки, на которых каждый, в случае необходимости, может посидеть с удочкой.

• Рядом с Энгельсом находятся Гагаринский пруд. Здесь каждому рыбаку, заплатившему небольшую сумму, разрешается ловить рыбу. С собой можно взять 5 килограммов абсолютно бесплатно. Женщины и дети могут посидеть с удочкой абсолютно бесплатно.

• Хорош для тихого отдыха с удочкой водоём «Карпыч». Здесь можно половить голавля, краснопёрок, сазанов. Также в пруд были запущены карпы, о чём можно судить уже по названию.

• На территории Панинского района многие рыбаки выбирают для себя Александровку, чтобы половить карася с карпом. В большинстве случаев вылавливаются особи большого размера. Здесь находятся беседки, мангалы, площадка для детей. А природа способствует умиротворению и расслаблению. Каждый сможет отдохнуть и расслабиться вдали от цивилизации.

• Карпы и белые амуры водятся в Краснове. Это небольшое озеро располагается рядом с селом Калдино в Федоровском районе. Здесь можно хорошо посидеть с удочкой и получить большой улов.

• «Черноморец» стал использоваться в коммерческих целях с весны 2012 года. Располагается этот водоём недалеко от областного центра. Территория хорошо благоустроена. Здесь расположены беседки, лавочки, для сбора мусора расставлены специальные корзины.

• В водоёме Бакалды не существует никаких ограничений для ловли. Рыбаки могут забрать с собой всё, что выловили. Оплачивается рыбалка на 12 часов. К услугам отдыхающих вдоль берега расставлены мангалы, беседки. Каждый может попить родниковую воду, полюбоваться природой. Вылавливают рыболовы крупные экземпляры сомов, толстолобиков, белого амура, сазана, карася, карпов.

• Хорошо можно половить рыбу в Ильиновском. В нём достаточно много видов карпа, включая зеркального. Водится в пруду лещ, краснопёрка, сазан и другие.

Хороший отдых гарантируется при посещении платных прудов – Верхнего, Васильчевского. Гарантируется отличный улов при оплате 50 рублей в час при посещении водоёма БАМ, территория которого хорошо оборудована.

Запрет

Закон даёт разъяснения по поводу рыбалки как на территории платных, так бесплатных водоёмов. Запрещено удить рыбу в период нереста. Разрешается на территории области использовать во время рыбалки удочки и донки. Запрещена ловля рыбы небольшого размера. Нельзя брать экземпляры, имеющие размер меньше 10 сантиметров.

При ужении на некоторых платных водоёмах запрещается использование различных видов плавательных средств. На многих базах отдыха дают лодки.

При рыбалке запрещено распитие алкогольных напитков, прослушивание громкой музыки. Также регламентируется в водоёмах купание. Делать это можно только на территории специально организованных пляжей.

Чтобы сохранить природу в чистоте, нельзя выбрасывать мусор. На платных водоёмах существует множество специальных корзин, расставленных вдоль береговой линии.

Рекомендации

Собираясь на рыбалку, ориентируйтесь на советы бывалых людей. Хороший результат будет гарантирован, если с вами поедет человек, бывавший уже в этих местах. Он подскажет, где ловится та или иная рыба.

На платных водоёмах вы можете получить грамотную консультацию специалистов о том, какая рыба водится в том или ином месте. Какие виды снасти лучше использовать, а также толковые рекомендации по подготовке соответствующей оснастки и приманки.

Определитесь, какую рыбу будете ловить. Это немаловажно, так как следует подготовить специальную наживку. Для привлечения рыбы добавьте в неё специальные ароматные вещества.

Немаловажным моментом является подбор снастей. Берите с собой 2-3 удочки с крючками для мирных и хищных рыб. Возьмите с собой донки, спиннинг. Леску берите разной толщины, чтобы выловить хищников и мирных особей.

Во время рыбалки не распивайте алкогольные напитки. Это снижает степень реакции. Получить большой улов в этой ситуации не получится.

Рыбалка в Саратовской области привлекает людей со всех регионов России. Они приезжают на рыбную ловлю круглый год. Исключение составляет период нереста рыб, когда рыбная ловля находится под запретом. Посидеть с удочкой можно на бесплатных и платных водоёмах, получив большой улов и море удовольствия.

Рыбалка в Саратовской области в видео ниже.

Рыбалка в Саратовской области: лучшие места на карте ТОП-10

Карта рыболовных мест включает в себя все платные и бесплатные локации, где можно ловить рыбу в Саратовской области.

* После добавление места для рыбалки в наш каталог, маркер появится и на этой карте.

Бесплатная рыбалка в Саратовской области

В Саратовской области насчитывается до 2-х сотен рек, в том числе и самая большая из них – река Волга. Не трудно представить, что рыбалка в этом регионе ожидает быть азартной и результативной, поскольку только в Волге водится огромное видовое разнообразие рыбы. То же самое можно сказать и о реках, впадающих в Волгу.

Во всех других водоемах встречаются многие представители, как мирной, так и хищной рыбы. Здесь рыбалка разрешена любыми видами снастей, как с берега, так и с лодки.

Кроме этого, в Саратовской области рыбалка продолжается круглый год, как летом, так и зимой, как весной, так и осенью. Рыболову остается лишь обзавестись необходимыми снастями и наживкой, в зависимости от времени года. Не стоит так же забывать о том, что не помешает отыскать перспективное место для рыбалки.

Приведем ТОП-10 лучших мест, где можно бесплатно ловить рыбу в Саратовской области:

1. Река Волга

Описание, какая рыба водится, как добраться:

Главная водная артерия области. На Волге расположено множество водохранилищ. На севере области находится Саратовское водохранилище, которое снабжает водой многочисленные предприятия области, а также города и посёлки. Здесь находится город Сызрань. Также на Волге расположено большинство рыболовных баз, где можно остановиться на ночлег в комфортных условиях и взять лодку напрокат. В основном, они находятся недалеко от города Саратов. Это очень удобно для иногородних рыболовов, которые приезжают в город поездом или на самолёте, и им не надо далеко ехать, чтобы приступить к рыбалке.

Координаты GPS: 51.30874, 45.79746

2. Река Иловля

Описание, какая рыба водится, как добраться:

Речка протекает по Красноармейскому району и отличается совсем не большой величиной, но пейзажи на реке живописные, не то слово. Кроме этого, в реке Иловля достаточное количество весьма разнообразной рыбы.

Берега речки густо поросли камышом, поэтому лучше иметь лодку, тогда имеется высокая вероятность поймать крупную рыбу. Как правило, вся крупная рыба предпочитает держаться на некотором расстоянии от берега.

Координаты GPS: 49.98022, 44.7682

3. Река Чардым

Описание, какая рыба водится, как добраться:

Протекает речка так же по живописным местам. Характерная особенность – на реке расположено множество островков. Чардым – в переводе означает «лесная река», что так же привлекает многих отдыхающих. В реке водится огромное разнообразие видов рыб, что так же оказывает существенное влияние на выбор водоема рыболовами. Что самое интересное – в реке встречается даже форель, хотя на крючок попадается редко и не больших размеров. Благоприятные периоды для рыбалки – это весна и осень, когда вода максимально прозрачная.

С мая по октябрь месяц в реке Чардым активно ловится голавль, что и привлекает основную массу любителей рыбной ловли.

Не менее часто на спиннинг попадается щука, весом до 5 килограммов. На этой реке принято ловить рыбу с берега и при этом вести себя нужно тихо.

Координаты GPS: 51.97614, 46.03376

4. Волгоградское водохранилище

Описание, какая рыба водится, как добраться:

Из-за громадных размеров этого водоема, который достигает длины в 540 км и ширины в 17 км, это водохранилище часто называют морем. Максимальная глубина водоема – 45 метров. В водохранилище водятся многочисленные виды различной рыбы.

На берегах водохранилища располагаются различные туристические и базы отдыха, а также рыболовные базы, которые оборудованы всем необходимым, чтобы рыбалка была комфортной и результативной. Здесь достаточное количество мест, где могут отдохнуть, как туристы, так и просто отдыхающие.

Основная рыба Волгоградского водохранилища – это плотва, которая ловится, как с лодки, так и с берега, в любое время года. Рассчитывать на хороший улов можно весной и осенью, а вот в летнее время она уходит на глубину, прячась от жары. А вот в жару активно клюет уклейка. Рыбка хотя и маленькая, но приносит массу удовольствия от частых поклевок.

Кроме плотвы часто попадаются вездесущий окунь, а также язь и голавль, которые выбирают для своей стоянки более тихие места.

Щука, судак, лещ и сазан ловятся в большей степени с лодки. Эти рыбы предпочитают простор и труднодоступные места.

Координаты GPS: 51.48811, 45.96549

5. Саратовское водохранилище

Описание, какая рыба водится, как добраться:

Этот водоем несколько меньше Волгоградского водохранилища, так как длина его составляет всего 340 км, а максимальная глубина около 30 метров. Ширина такая же.

К сожалению, прибрежный рельеф водоема достаточно сложный для того, чтобы ловить рыбу с берега, поэтому в таких условиях лучше иметь лодку. Тогда имеется возможность поймать трофейных судаков и щук, весом до 12 кг. Их следует искать на участках акватории, где затоплены острова, а также в местах, где в водохранилище впадают реки. В этих местах легко попадаются на крючок караси, весом до полутора килограммов, а также окуня, весом до 1 кг. Для этого достаточно найти травяное и ракушечное дно.

Хотя рыболовных баз не так уж и много, но в Саратовской области, на водохранилищах отмечается самая лучшая рыбалка, так как рыбы здесь хватает для всех.

Координаты GPS: 52.06417, 47.79716

6. Лебедёвское водохранилище

Описание, какая рыба водится, как добраться:

Лебедёвское водохранилище – одно из самых крупных искусственных водохранилищ Саратовской области. Лебедевское водохранилище построено в 1961 году на реке Еруслан у с. Лебедевка Краснокутского района. Объем водохранилища при НПУ составляет 37 млн м3. Основное назначение водохранилища – аккумулирование паводкового стока и волжской воды, подаваемой Саратовским оросительно-обводнительным каналом им. Е.Е. Алексеевского с целью использования ее на орошение сельскохозяйственных культур, водоснабжение сельских населенных пунктов, обводнение территорий, а также на рыборазведение. Перед водохранилищем сооружено дамба на Еруслане — река в Саратовской и Волгоградской областях, левый приток Волги.

Из данного водохранилища полив сельскохозяйственных культур осуществляется на площади 5,6 тысяч гектаров. Водой обеспечено население 10 сел Краснокутского района, в том числе Ждановка, Лебедевка, Карпенка, Дьковка, Усатово и ряд других, где проживает более 10 тысяч человек. Кроме этого, в острозасушливые годы вода подается для подпитки Ахмат-Лавровского водохранилища, из которого поступает непосредственно в г. Красный Кут.

Координаты GPS: 51.08277, 47.16416

7. Озеро Обермоунджи

Описание, какая рыба водится, как добраться:

Озеро Обермоунджи — неглубокий (до 3 метров) заливной пойменный водоём известен тем, что в нём обитает много карася и большеротого буффало (искусственного вида карася), пользующегося популярностью в спортивной рыбной ловле. Нередки особи обоих видов весом до 2—3 кг. В водоёме часто ловят такой вид рыбы, как ротан. Излюбленное место рыболовов, предпочитающих удить на поплавочные снасти.

Координаты GPS: 51.73256, 46.83386

8. Озеро Золотое Дно

Описание, какая рыба водится, как добраться:

Озеро Золотое Дно, являющееся старицей (старой частью русла) реки Большой Карман, известно зимней рыбалкой на щуку и окуня. Чаще всего хищники ловятся на жерлицы, мормышки и блёсны. Также встречаются карась, линь, густера, лещ.

Координаты GPS: 51.70343, 46.6003

9. Озеро Банное

Описание, какая рыба водится, как добраться:

Озеро Банное славится тихой погодой из-за расположения к господствующим ветрам и окружающему лесу. В бывшем заливе Волги, превратившемся в самостоятельный обособленный водоём, очень много щуки, часто встречаются плотва, линь, окунь, густера.

Координаты GPS: 51.72344, 46.59755

10. Озеро Белое

Описание, какая рыба водится, как добраться:

Белое озеро — пойменное озеро-старица в среднем течении реки Медведицы. Этот живописный водоём находится в низине, поэтому его и не видно с дороги. Ближний к дороге берег зарос камышом, но подходов к воде довольно много. С противоположного берега рыбалка практически не представляется возможной ввиду того, что к самой воде подступает густой лес. На поверхности озера плавают кувшинки, которые в отдельных местах образуют густые заросли. Озеро популярно у рыбаков и отдыхающих. Здесь водятся караси и карпы. На берегу, рядом с охотничьим домиком есть благоустроенное место: оборудованное кострище, столик, контейнер для мусора. Необходимо так же обустроить берег в северной части озера.

Координаты GPS: 51.17444, 44.97444

Знаете еще хорошие места для рыбалки в Саратовской области – пишите в комментариях

Платная рыбалка в Саратовской области

Платных водоемов и баз отдыха пока не было добавлено. Будь первым!

В комментариях оставляйте свои отчеты с рыбалки – делитесь фото, видео, отзывами, координатами клёвых локаций. Вместе мы соберем все лучшие места, куда стоит отправиться на рыбалку в Саратовской области!

Платная рыбалка: ТОП-10 лучших мест в Саратове и области

Саратов славится огромными водными ресурсами, из которых наиболее известный – это река Волга. В эти окрестности приезжают рыбачить не только местные рыбаки, но и приехавшие туристы. Надеясь изловить крупную рыбу сюда съезжаются со всех уголков государства.

Выезд на рыбалку знаменуется приятными впечатлениями и эмоциями, а также запоминается на долгие времена.

Какую рыбу можно ловить в Саратовской области?

Рыбная ловля в Саратовской губернии обычно не разочаровывает рыбаков – водоемы здесь славятся своим разнообразием, здесь можно попробовать применение любых оснасток и самое главное – несомненно достичь требуемого результата.

В саратовских водоемах, в том числе платных, активно разводят следующие виды рыб:

• сазан,
• белый и черный амур,
• карп,
• толстолобик и многие другие.

Кроме того, здесь обитают:

• щука,
• карась,
• лещ,
• судак,
• линь,
• чехонь,
• окунь,
• плотва,
• ерш,
• голавль,
• а также налим.

Весной для метания икры вверх по Волге приходят особо ценные породы рыб, такие как:

• стерлядка,
• осетр,
• лосось
• севрюга.

Самой культовой рыбой можно назвать язя, его частенько вылавливают с помощью спиннинга. Также рыболовы нередко вытаскивают жереха, головля, а также сазана, щуку, карася. Бывает, что попадается и сом внушительных размеров.

БАМ (Сероводород)

Водоём расположен за селом «Взлетники». Размеры пруда колеблются в пределах пятнадцати гектар. Особенность его состоит в том, что он имеет стоячую воду, не спускаемую никуда на протяжении 11 лет. Благодаря этому сохраняются рыбные ресурсы только здесь. Пруд имеет довольно-таки высокую температуру благодаря источнику из сероводорода, который в ней протекает.

Преднамеренно оснащённых местностей для досуга на подобном пруду нет, потому что заезжают сюда преимущественно те, кому необходимо не отдохнуть, а хорошо порыбачить. В воде водятся караси, амуры, карпы, толстолобики.

Фанатам рыбной ловли предлагают посуточную оплату по демократичной цене:

• за сутки стоимость колеблется от пятисот рублей для охотников на карпа;
• а для приезжих порыбачить на удочки цена составляет триста рублей в день. Но если поймали рыбу больше пяти килограмм, то по правилам её необходимо вернуть обратно в пруд.

Обзор рыболовных хозяйств в Cаратовской области

Одним из самых крупных рыболовных хозяйств в Саратовской области является «Саратовский рыбопитомник растительноядных рыб». Он располагается на площади около 10 квадратных километров в Балаковском районе области.

В Новобурасском районе губернии находится Тепловский рыбопитомник, площадь которого достигает 30 гектаров.

Близ Сабуровки (региональное отделение «ГосНИИ озерного и речного рыбного хозяйства») также находится рыбопитомник площадью 30 га.

Все эти питомники, а кроме того СХПК «Ерусланский», также занимающийся рыбоводством, необходимо модернизировать – так считают эксперты.

В городе Энгельсе расположено рыбоводческое предприятие под названием «Акваресурс». В нем находится инкубационный цех и помещение для разведения осетровых пород рыб. Также в наличии цеха выростной и ввода и подготовки.

Данное предприятие занимает одно из лидирующих позиций, благодаря чему его нередко посещают чиновники из областного правительства, Приволжского федерального округа и даже высшее руководство страны.

Пруд не доезжая Черноморец

Этот водоём расположен за посёлком «Славянка», не доезжая до поворота на посёлок «Черноморец». Он имеет глубину от трёх до пятнадцати метров и илистое дно.

Цена за сутки рыбной ловли составляет двести рублей.

В водоёме плавают карпы, амуры, толстолобики, щуки и судаки, а также трофейные карпы. Количеством снастей не ограничиваются, есть возможность кидать удочки, донки, фидеры. Есть место для досуга с огромной беседкой и столом. Предоставляют даже мангалы. Здесь запрещено сорить, создавать шум и препятствовать людям вылавливать рыбу.

Отзывы о платных прудах для рыбалки в Саратове

У нас в Саратове достаточно много хороших водоемов и под каждый вид ловли можно выбрать платник. Составлять их рейтинг не буду, так как у каждого мнение свое. Оценка:

Пожалуй, я один из тех рыбаков, кто часто ездит по частным прудам. По итогам их посещений в этом 2021 году заметил множество изменений. В основном изменения в лучшую сторону и это радует! В основном я бываю на: Аряше, Дубки, Сероводородном, Бакалды, Словянка. Оценка:

Мне кажется что Аряш знает каждый здешний рыбак и любитель платников. Был на нем недавно с трех до восьми вечера. Поймал 3 карпов400 граммовых и одного пятисот граммового. Оценка:

Еще раз скажу: «Ловля рыбы на частных прудах ни чем не отличается от ловли свиней в свинарнике!». Кто-то транспортирует в водоем рыбу, а рыбаки её ловят, если смогут. Оценка:

Для одних людей рыбалка –это исключительно ловля рыбы, а для меня – отдых с семьей. Приехали мы туда втроем и 600 рублей отдай за день, а приедем на Волгу и покупали, и порыбачили, да еще грибов на островке насобирали. День проведен отлично! Оценка:

Подкину от себя еще «пять копеек» про платники не доезжая до Генеральского, которых еще 2 с левой стороны. Из-за усобиц между хозяевамиони немного подпортились, хотя достойной рыбы там еще тьма. Цена не меняется уже давно – две сотни рублей за двенадцать часов. Снастей не ограничено, лови сколько захочешь! Раньше было очень много толстолобиков, сейчас уж и не знаю. Оценка:

На БАМе при ловле н донную снасть нужно встать на другом берегу. Народ там регулярно на бойлы ловит. Лично я дальше 100метров не ловил, однако на упомянутой дистанции зацепов нет, хотя интересных перепадов на дне тоже нет (ну по крайней мере я их не находил).Раньше регулярно ловили у столба ЛЭП.Удачи! Оценка:

Проверил новый «платник» по дороге в окрестностях Лысых гор. Очень прилично клюет карась размером с ладонь, попался карп. Ловится хорошо, в особенности хорошо на донки. Мелочевки почти нет, а карп – товарного вида. Оценка:

Пруд под названием «Черноморец», находится в километрах 35 от Саратова. Я ловил на удочку с попавком и две донки с кормушками – в итоге за весь день около пяти кг, в основном, маленький ладошковый карась, а также лини граммов по пятьсот. Где-то с середины пруда на дне начинается сплошная трава. Для использования донок и фидеров пруд мало перспективный. но рыба есть. Обещают сомика и толстолобика. Оценка:

Рыбачил на «черноморце» весь день до пяти вечера. Итог: два килограмовых линя и семь карпиков граммов по четыреста. Очень травянистое дно. Много карася-мелочи. Ожидал я большего… Оценка:

В последнее время катаюсь до Ильновки. Пятьдесят рублей в час с человека, ловятся карасики весом 100-120 грамм(с утра пораньше и покрупнее попадаются, граммов по 400-450). Есть карп до полутора килограмм, говорят есть крупнее, но не видел. Минус — пруд очень маленький и бывает много народу. И находится почти в дачном поселке. Оценка:

Недавно на Гагаринском был, так вот взял там сазана 5 килограммов. Рекомендую этот водоем! Оценка:

Понравилось на новом платном водоёме «Васильевский» в Лысогорском районе. 30 км от города. Там частный пруд, ловится кар и толстолобик. Все удовольствие — за 350 рублей за восемь часов…Спутницы (жены) бесплатно. Оценка:

Ездили с мужем и компанией на пруд Взлетный. Вполне милое и уютное местечко. Девушкам делают скидку на ловлю в размере 50 % от тарифа – приятно. Хорошо ловятся карпы, а вот вылов щук и раков запрещен. Разрешено максимум три удочки на человека. Место живописное, нельзя шуметь, поэтому никто друг другу не мешает. Очень рекомендую. Оценка:

Анна Савелова[/su_quote]

Всем рекомендую Сероводород. Это пруд, я бы сказал, для профессионалов, которые специально сюда за этим приезжают. Мои друзья, а они искушенные рыбаки, ездили сюда из Волгоградской области и остались в восторге. Отлично ловятся толстолобики и амуры, много карасиков, они размером где-то примерно с половину ладони. Учтите, что в окрестностях нет беседок, мангалов для шашлыка и тому подобной цивилизации. Этот пруд – для профи, для тех, кому хочется спокойно и в тишине половить.

Пруд Взлетный

Водоём расположен вблизи пос. «Взлётный» Энгельского р-на. Рыба здесь запускается 2 раза в неделю.

Оплата за час составляет приблизительно пятьдесят рублей в час.Рыбалка в ночное время с восьми вечера и до шести утра составляет около четырёхсот пятидесяти рублей. Девушки имеют дополнительную скидку, то есть половину от цены.

Существуют также своеобразные правила рыбной ловли:

• наиболее допустимое число удочек – 3;
• не разрешается ловить раков и щуку;
• в водоёме запрещается купаться, выбрасывать мусор в воду;
• не разрешается оглушительно разговаривать, включать музыку и препятствовать ловить рыбу людям;
• можно ловить сколько угодно рыбы.

Советы от опытных рыбаков

• Сперва стоит знать как правильно вылавливать сома, ведь его вес довольно внушительный. По-моему, каждый рыбак видел репортаж о пойманном соме в Днепре, который весил целых 220 килограмм!
• Что касается малых экземпляров, то их вылавливают при помощи удочки и обычной наживки. Но так как ваша цель – крупная рыба, то для его поимки понадобится особая наживка.
• Для выуживания сома лучше всего подходят части телятины, овчины, козы, ведь сом является хищной рыбой.
• Рыболовное снаряжение также должно быть более серьезным, нужно учесть габариты будущей жертвы. Отдавайте предпочтение спец.спиннингам для массивной рыбы, где крючки под номером 12, а леска более 1 миллиметра.
• Снасть требуется обязательно крепко зафиксировать, так как данная рыба очень мощная и сможет утащить её на глубину водоема.
• Если сом клюет, то как можно резко отпустите леску с катушки. Также следует помнить, что после этого он попытается уплыть вглубь водоема и спрятаться в корнях и других «убежищах». После чего сома достаточно непросто оттуда вытянуть, а иногда и вовсе невозможно.
• В «Черноморце» днище пруда илистое и без корней, так что ловить сома на данном водоеме очень просто!

Приезжайте в Саратов и обязательно посетите наши пруды и тогда ваш отдых станет незабываемым. На платных водоемах можно как просто половить рыбу, так и провести время с семьей или с друзьями на прекрасной и освежающей природе.

Плюс рыбалки на саратовских платных водоемах – это гарантированный результат и хороший улов. Кроме того, зимой рыболовы смогут половить со льда хищников. Но, естественно, за хорошую рыбалку и отдых на водоемах придется выложить оптимальное количество денег…

Платные турбазы

Если вы за организованный отдых и гарантированный улов, то вам следует обратить внимание на так называемые «платники» – платные водоемы, которые хорошо оборудованы и регулярно зарыбьляются. Здесь можно отдохнуть, взять в аренду снасти, плавсредства, арендовать домик или мангал.

Кроме того, улов здесь гарантирован. Обычно, на платниках ловят:

• карасей,
• судаков,
• щук,
• карпов,
• форель,
• амуром,
• сомов,
• окуней и другую рыбу.

Лучшие «платники»

• База отдыха «Мечта», расположенная на волжском островке между Саратовом и Энгельсом,
• База отдыха Чадым-Дубрава,
• Рыболовный клуб «Лесная сказка» в Татищевском районе области,
• Аряш,
• Черноморец,
• БАМ (Сероводород),
• Краснов,
• «Верхний пруд»,
• Жуковский,
• Большой Поперечный,
• Генеральский.

Стоимость путевки на платных турбазах = от 150 рублей и выше (примерно до 1300-1500 рублей), в зависимости от дня недели, количества снастей и набора предлагаемых услуг.

Правила

Правила у всех турбаз разные: где-то нужно платить за вылов рыбы, где-то вылов ненормирован. То же касается и количества используемых снастей, рыбалки с берега или плавсредства и так далее. Одно правило для всех общее: соблюдать тишину и чистоту.

Лесная сказка

В огромном количестве в водоёме разводятся разные разновидности рыбы: карпы, щуки, сомы, белые амуры, окуни. Из-за большого количества здесь рыбы собственники дают гарантию на замечательный клёв.

К тому же, здесь есть трофейные виды, которые представляют заинтересованность у фанатов-рыболовов. Прикармливают рыб только с применением естественных кормов, без разнообразных добавок.

Благодаря этому рыба вкусная и полезная. Огромная зона при берегу даёт возможность отыскать всякому рыболову местность, где побольше рыбы. Возле водоёма есть дома, которые оборудованы специально для рыболовов для хорошего проведения времени.

Гагаринский пруд

Гагаринский пруд размещён в Энгельсском р-не. Здесь функционирует суточная система рыболовства.

Суммарная цена для ловли рыбы в сутки для 1-го человека колеблется в пределах трёхсот рублей.

Для жены и детей есть свои привилегии, которые заключаются в том, что они могут ловить рыбу абсолютно бесплатно. Дозволено рыбачить не менее пятисот грамм и не более пяти килограмм. В прочих закономерностях рыба отпускается на волю, назад в пруд.

Достаточно много рыбаки едут в это место, поэтому необходимо в нужное время преуспеть отыскать для себя оптимальное местечко для отличной рыболовли и замечательного клёва.

с.Александровка в Золотой степи

Расположено с. Александровка в Панинском районе слева от поворота. Здешние люди уличают в этом водоёме карпов, карасей, которые имеют очень большие размеры. Красивая местность с превосходным пейзажем даёт возможность передохнуть и напастись силами.

Цена за сутки рыбной ловли составляет четыреста рублей. Цена утренней рыбалки составляет шестьсот рублей, а за день девятьсот рублей. Посуточная цена составит одну тысячу сто рублей.

Он наполнен рыбой и имеет очень большую популярность. Его применяют рыбаки любители и профессионалы, едущие половить рыбу целеустремлённо.

На пруду есть беседка, мангалы и другие предметы современности, однако настоящая яркость природы даст возможность откинуть большое количество отрицательных эмоций у каждого проезжающего мимо человека.

Новости районов

Не зря рыбаков называют «тихо помешанными» людьми. Ведь как только начинается сезон, несмотря на жесткие морозы и сильные ветра, мы готовы мчаться за тысячу километров, чтобы поймать «удачу за хвост» и достать свой самый желанный трофей. Одним из лучших мест для этой цели является живописная, богатая на водные ресурсы Саратовская область.

Зимняя рыбалка в этом регионе доставит удовольствие своим разнообразием и особенностями водоемов. Главная река области – красавица Волга с ее мощными притоками. Кроме того, здесь протекают такие крупные реки как Хопер, Медведица, Курдюм, Алай и Чардым. Превосходная рыбалка зимой на водохранилищах Саратовской области. Вот, где можно всласть испытать всевозможные оснастки и всегда насладиться достижением желаемого результата. Плодородные водные ресурсы области всегда радуют как новичков, так и матерых рыбаков обильным и разнообразным уловом. Некоторые из них особенно щедры.